第一是探路者，前鲁情无没有经验可循，未知的风险不可控。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，援西友去该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：援西友去蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，塞效世奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

摘要：力球为什么许多大项目，力球无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。卡尼曼强调，队车需要用参照系来替代个人的主观估计。参照系是非常好的概念，祸本但在现实中最难获得的是现实世界的数据，祸本一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

直到写书写到第5个年头，人伤他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，人伤和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。比如，碍队如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

反观奥运会，前鲁情无则几乎违背了上述的每一条经验。

当然，援西友去细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。执行的时候雷厉风行则完全不同，塞效世同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

同样，力球成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。林肯曾经说过，队车如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

庞大项目常常被认为是独一无二的，祸本但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。每个举办国奥运相关的基建，人伤肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。